Вес груза в автотранспорте — как правильно планировать доставку в Центральную Азию
Правильное планирование загрузки — основа безопасной и эффективной перевозки. Вес груза играет решающую роль при организации поставок в Центральную Азию, особенно при полных загрузках (FTL). Компания Clever Logistics помогает своим клиентам оптимально распределить груз с учётом допустимой массы и осевых нагрузок.
Сколько можно загрузить? Тентованный кузов vs рефрижератор
-
Тентованный полуприцеп (шторка): стандартно до 22–22,5 тонны: standardowo do 22 ton – 22,5 tony
-
Рефрижератор:: maksymalnie максимум 21–21,5 тонны,, даже если холодильная установка выключена
Эти различия особенно важны при крупных проектах: даже лишние 200–300 кг могут повлиять на стоимость перевозки или потребовать найма дополнительной машины.
Почему важно учитывать распределение веса?
Неравномерные палеты или грузы с высокой плотностью требуют особого внимания. Неправильное размещение может привести к:
-
превышению допустимой нагрузки на ось,
-
нарушению баланса автомобиля,
-
риску остановки на дорожных проверках.
Clever Logistics использует специализированное ПО для правильного планирования загрузки с соблюдением всех требований по нагрузкам. Это позволяет максимально использовать доступное место и соблюдать дорожные нормы.
Не оставляйте планирование грузчикам и водителям
Распространённая ошибка — отложить решение о размещении груза до момента загрузки. Лучше:
-
заранее определить схему размещения,
-
использовать данные о весе палет,
-
привлечь логистического специалиста.
Такой подход повышает эффективность загрузки и снижает риск ошибок, которые могут стоить времени и денег.
Как помогает Clever Logistics?
Clever Logistics поддерживает клиентов в планировании автоперевозок в Центральную Азию — от оптимизации веса и схемы загрузки до выбора подходящего типа транспорта. Мы подскажем, когда лучше выбрать рефрижератор, а когда тентованную фуру, и обеспечим точное планирование каждой тонны.
Поэтому в Clever Logistics мы всегда рекомендуем клиентам заранее планировать загрузку — ещё до прибытия груза на рампу. Это позволяет избежать ненужных задержек и максимально использовать возможности автомобиля.
Прочитайте также:
Есть вопросы? Хотите проконсультироваться по документам или условиям доставки?
Свяжитесь с нами – мы поможем избежать ошибок экспортеров на Восток.
